http://0nanunit.blog37.fc2.com/ 管理人のその日の思い出を一言（？）で語る！！必見？です。 ja http://0nanunit.blog37.fc2.com/blog-entry-397.html ちゃお。最近どうも、もう一つのブログの方が使いやすくて、こっちの更新ができません。だんだんと、FC2ブログが使いにくいものなんだと感じるようになりました。自分のPCが直って、HPの更新ができるころには、このFC2ブログから、もう一つのブログの方に切り替えようと思います。割と長い間お世話になって、いろいろな思い出のあるブログなので、どこか片隅では残しておこうと思います。ってことで！消滅する前に、過去記事をコピ


最近どうも、



もう一つのブログの方が使いやすくて、こっちの更新ができません。



だんだんと、FC2ブログが使いにくいものなんだと感じるようになりました。



自分のPCが直って、HPの更新ができるころには、このFC2ブログから、もう一つのブログの方に切り替えようと思います。


割と長い間お世話になって、いろいろな思い出のあるブログなので、どこか片隅では残しておこうと思います。



ってことで！



消滅する前に、過去記事をコピペや！！




ってか。



ではでは


ノシ
]]> ☆日記☆ 2008-01-09T22:38:10+09:00 ぁ！☆きらら☆ FC2-BLOG http://0nanunit.blog37.fc2.com/blog-entry-396.html ちゃお。久々の更新が、新年迎えてからだなんて・・・。もう一つの方のブログばかり気にかけてたせいで、こっちの方がおろそかに。ま何はともあれ、新年、あけましておめでとうございます。今年もどうか！そうか、よろしくお願いいたします！ではではノシ


久々の更新が、新年迎えてからだなんて・・・。



もう一つの方のブログばかり気にかけてたせいで、こっちの方がおろそかに。





ま




何はともあれ、




新年、あけましておめでとうございます。




今年もどうか！そうか、よろしくお願いいたします！




ではでは


ノシ

]]> ☆日記☆ 2008-01-01T16:07:34+09:00 ぁ！☆きらら☆ FC2-BLOG http://0nanunit.blog37.fc2.com/blog-entry-395.html ちゃお。久々の更新です。もう一つの方の更新は頻繁にしていたのですが、どうもこっちの更新が疎かになってしまっていました。それもこれも、最近のサバゲ数が少なくなってきているからだと…思い…思…えたらいいですね！笑きっとそうに違いない！で今日は何の更新かと言いますとですね。またまたＧＴ４の話題です。今回は日産フェアレディＺでタイムアタックですよ！日産　フェアレディＺ（Ｚ３３）タイム　8`08.032このＺ３３は、

久々の更新です。

もう一つの方の更新は頻繁にしていたのですが、どうもこっちの更新が疎かになってしまっていました。

それもこれも、最近のサバゲ数が少なくなってきているからだと…思い…思…えたらいいですね！笑


きっとそうに違いない！



で



今日は何の更新かと言いますとですね。


またまたＧＴ４の話題です。


今回は日産フェアレディＺでタイムアタックですよ！


日産　フェアレディＺ（Ｚ３３）

タイム　8`08.032

このＺ３３は、ＮＡにも関らず、すごくトルクフルな感じのエンジンでしたよ。
並みのターボ車より扱いやすかったです。レスポンスもいいし。

あと、足回りか駆動系か、アンダーステア気味なセッティングのため、十分な減速と丁寧なステアリング操作で、狙ったラインを走ることができました。
挙動も安定していて、多少ラフに扱っても乱れることはなかったです。


日産フェアレディＺ（Ｚ３２）

タイム　8`18.163

オーバーステア気味のセッティングなんだろうか…
Ｚ３３より滑りやすかった。
ターボつきで、トルクも４０Kgfあるのに…
タイム的にはZ33より遅いとは。

全体的に鈍い感じのマシンでしたよ。


あと

今回

久しぶりに

NSX-Rで走りました。

タイムは

7`50.744


タイム縮めました！

ちなみにー

足回り以外フルチューンのインプの１ｓｔタイムが7’51ぐらい。

おかしい。

ノーマルのNSXは、相当速いらしい。



ここまでタイムアタックをしてきて、一つ分かったことが。


どうも

パワーより

マシン自体の軽さが必要なようです。



ま、


これからもしばらくがんばってアタックしようと思います。



ではでは


ノシ
]]> ☆日記☆ 2007-12-08T12:50:08+09:00 ぁ！☆きらら☆ FC2-BLOG http://0nanunit.blog37.fc2.com/blog-entry-394.html ちゃお。今日は手短に済ませようと思います。今俺はとてもヒマです。ではではノシ

今日は手短に済ませようと思います。


今



俺は



とても



ヒマです。


ではでは


ノシ

]]> ☆日記☆ 2007-11-25T18:04:40+09:00 ぁ！☆きらら☆ FC2-BLOG http://0nanunit.blog37.fc2.com/blog-entry-393.html ちゃお。やヴぁいですよ。日記の更新が遅れすぎですよ。あんまし読者(?)さんたちを待たせると、また以前のようになってしまいますよ。(※以前何かあったのか？と聞かれても、正直何もないです)さて、久々の更新なのに、ネタがありません。コマッタ。あ、そうそう。ＧＴ４でのタイムアタックの続きですが、三菱のランサーエヴォで！とのリクエストがあったので、とりあえず走ってみました。ミスターえぼ８が8'03.705うーん。これは速


やヴぁいですよ。



日記の更新が遅れすぎですよ。




あんまし読者(?)さんたちを待たせると、また以前のようになってしまいますよ。



(※以前何かあったのか？と聞かれても、正直何もないです)





さて、



久々の更新なのに、ネタがありません。



コマッタ。




あ、そうそう。



ＧＴ４でのタイムアタックの続きですが、


三菱のランサーエヴォで！

とのリクエストがあったので、とりあえず走ってみました。



ミスターえぼ８が

8'03.705

うーん。


これは速いといっていいのだろうか？


“ワリカシ速ィ”


レベルだろう。


ちなみにＭａｘスピードが、255km/h



んで


えぼ７のRSが

8'02.199

いやー

予想外だ。


まぁ、競技ベースの車両とはいえ、スペック的に見れば８に分があったわけだから、まさかの勝利。タナボタカ？


ちなみに、


どちらの車両も、すごく安定していたのが特徴的だったと、、


ロール量がインプに比べて少なかった。
そのおかげとあってか、急な振り返しでも加重の変化が穏やかで、結果的に挙動の安定につながった感じに思えた！と思う。


ただそれでも、100%オンロード向きとは言いきれなかった。

スカイラインがオンロードなら

ランサーはオンとオフの両対応(どっち付かずとも言う･･?)

インプは完全なオフ用。


てな感じに大別できると思う。


つまり、芝生カットを多様するならエボ様にしなさいということ。


あ、これは“ド”ノーマルの状態に限った話であって、それぞれカスタム次第ではオンオフのどちらでもいけると思う。でもスカイラインだけは砂利にまみれてほしくないような。


なみにー


スカイライン（R32）の参考タイム。

8'06.965

この車は、最高速こそ250km/h以上出したものの･･･

全体的な車両の“鈍さ”のせいでこのタイム。


簡単に言えば、


キレが無い


ということ。


ステアの切返しが鈍かったり、シフトアップ・ダウン共に鈍かったりと、、悪く言えば「型落ち」な風だった。

ただ、安定感はあった。

ここは流石といった感じ。





今回、さらに

マツダ　アテンザ(SPEEDばーじょん)

もテスト車両に加えてみた。


結果

8'22.409

遅い。


何もかもにおいて


中途半端ま感じが全面に押し出されていた。と言っても過言ではなかろう。

1周目の中盤にはもう飽きてた。


ステアリングは鈍く重い。加速も重さを感じる。

タイヤがフロントのみ激しく消耗した。



安定感はあるのだが、走りという観点から見れば、とてもそんな車ではなかった。





とまぁ、



こんな感じです。




ネタ無いのによくこんだけ持ったよ･･･。


まぁ、結論



RX-7が１番だということです。



ちなみに2番はインテR


もちろんホンダ命ですから。




気づいたら1時間ぐらい書いてた･･･。






てことで落ちます。




ではでは



ノシ

]]> ☆日記☆ 2007-11-23T23:04:18+09:00 ぁ！☆きらら☆ FC2-BLOG