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あひゃ 

ちゃお。



やヴぁいですよ。



日記の更新が遅れすぎですよ。




あんまし読者(?)さんたちを待たせると、また以前のようになってしまいますよ。



(※以前何かあったのか?と聞かれても、正直何もないです)





さて、



久々の更新なのに、ネタがありません。



コマッタ。




あ、そうそう。



GT4でのタイムアタックの続きですが、


三菱のランサーエヴォで!

とのリクエストがあったので、とりあえず走ってみました。



ミスターえぼ8が

8'03.705

うーん。


これは速いといっていいのだろうか?


“ワリカシ速ィ”


レベルだろう。


ちなみにMaxスピードが、255km/h



んで


えぼ7のRSが

8'02.199

いやー

予想外だ。


まぁ、競技ベースの車両とはいえ、スペック的に見れば8に分があったわけだから、まさかの勝利。タナボタカ?


ちなみに、


どちらの車両も、すごく安定していたのが特徴的だったと、、


ロール量がインプに比べて少なかった。
そのおかげとあってか、急な振り返しでも加重の変化が穏やかで、結果的に挙動の安定につながった感じに思えた!と思う。


ただそれでも、100%オンロード向きとは言いきれなかった。

スカイラインがオンロードなら

ランサーはオンとオフの両対応(どっち付かずとも言う・・?)

インプは完全なオフ用。


てな感じに大別できると思う。


つまり、芝生カットを多様するならエボ様にしなさいということ。


あ、これは“ド”ノーマルの状態に限った話であって、それぞれカスタム次第ではオンオフのどちらでもいけると思う。でもスカイラインだけは砂利にまみれてほしくないような。


なみにー


スカイライン(R32)の参考タイム。

8'06.965

この車は、最高速こそ250km/h以上出したものの・・・

全体的な車両の“鈍さ”のせいでこのタイム。


簡単に言えば、


キレが無い


ということ。


ステアの切返しが鈍かったり、シフトアップ・ダウン共に鈍かったりと、、悪く言えば「型落ち」な風だった。

ただ、安定感はあった。

ここは流石といった感じ。





今回、さらに

マツダ アテンザ(SPEEDばーじょん)

もテスト車両に加えてみた。


結果

8'22.409

遅い。


何もかもにおいて


中途半端ま感じが全面に押し出されていた。と言っても過言ではなかろう。

1周目の中盤にはもう飽きてた。


ステアリングは鈍く重い。加速も重さを感じる。

タイヤがフロントのみ激しく消耗した。



安定感はあるのだが、走りという観点から見れば、とてもそんな車ではなかった。





とまぁ、



こんな感じです。




ネタ無いのによくこんだけ持ったよ・・・。


まぁ、結論



RX-7が1番だということです。



ちなみに2番はインテR


もちろんホンダ命ですから。




気づいたら1時間ぐらい書いてた・・・。






てことで落ちます。




ではでは



ノシ

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